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1950/R1ストライカー G-STRIKER スイングアーム XJR1200:ウェビック  - 99a03 】~【 2018/R6/モナコ

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2018年

ドライバーポイント一覧
コンストラクタポイント一覧
03-25 1 オーストラリア 2017 過去
04-08 2 2017 過去
04-15 3 中国 2017 過去
04-29 4 アゼルバイジャン 2017 過去
05-13 5 スペイン 2017 過去
05-27 6 モナコ 2017 過去
06-10 7 カナダ 2017 過去
06-24 8 フランス 過去
07-01 9 オーストリア 2017 過去
07-08 10 イギリス 2017 過去
07-22 11 ドイツ 過去
07-29 12 ハンガリー 2017 過去
08-26 13 ベルギー 2017 過去
09-02 14 イタリア 2017 過去
09-16 15 シンガポール 2017 過去
09-30 16 ロシア 2017 過去
10-07 17 日本 2017 過去
10-21 18 アメリカ 2017 過去
10-28 19 メキシコ 2017 過去
11-11 20 ブラジル 2017 過去
11-25 21 アブダビ 2017 過去

今日(05-31)は何の日?

誕生日
1942 - J.フォンランテン
1959 - A.デ・
死亡
なし
レース開催
1954 - R2GP決勝
1959 - R3オランダGP決勝
1981 - R6モナコGP決勝
1987 - R4モナコGP決勝
1992 - R6モナコGP決勝
初勝利
1959 - J.ボニエ

2019-04-04
カテゴリトップ > その他
ストライカー G-STRIKER スイングアーム XJR1200■商品番号
SS-SA19SL-RD+003+008+009

■商品概要
【スイングアームパイプ形状】異型目の字断面(トリプルスクエア)
【スイングアームパイプサイズ】縦95mm×横40mm(板厚2.5mm)
【素材】超々ジュラルミン 7N01材
・ノーマル長
・ノーマルアクスルシャフトを使用(Φ20)
・純正キャリパー装着可能
・ボルトオン装着可能

仕上げ:バフ仕上げ(標準) ブレーキホースクランプクランプ加工:標準位置(A:47mm×B:90mm +1000円) チェーン引きコマカラー:レッドアルマイト スイングアームオイルキャッチタンク仕様:あり(+15000円) サス受け位置:溶接無し(本体と同梱) スタンドフック装着ベース取付け加工:なし(標準) トルクロッド受け:無し チェーンカバー装着ステー追加加工:あり(+3000円)

■適合車種
▼YAMAHA
XJR1200

■詳細説明
●G-STRIKER スイングアーム -GILDdesign × STRIKER コラボスイングアーム-
開発のきっかけはストライカーの新氏の一言から始まりました。
「スイングアームをしならせて旋回性を上げたい」
その要望に応えるべく、プロジェクトがスタートしました。
スイングアームの設計はまず、使用するタイヤの選別から始まります。
近年のハイグリップタイヤを想定し、テストを重ね、パイプ形状、肉厚、ガセット(補強)を吟味し、剛性の最適化を図りました。
●7N01材アルミパイプ
メインパイプはアルミ系合金の中でも、最高級の強度を有しながら、溶接性も優れた合金で、航空機や機械部品などに利用される、極めて高強度な材料です。
アルミ合金であるジュラルミンより優れた超ジュラルミンより、さらにその上の超々ジュラルミンと呼ばれる7N01材を使用しております。
パイプサイズを縦95mm×横40mm(板厚2.5mm)の異型目の字断面(トリプルスクエア)を採用し「縦剛性は強く、横方向は適度なしなりを」をコンセプトに設計を行いました。
異型目の字断面(トリプルスクエア)が生み出すスタイリッシュなデザインがお客様のオートバイをさらにカスタマイズ致します。
●ピボット構造
全日本ロードレース選手権(JSBクラス)のトップチームが採用する構造で、溶接後、精度を出すための同軸加工を当然行っております。
各ベアリングは信頼性の高い日本製のベアリングを使用し、確実な動作を実現しております。
●シリアルナンバー
ピボット前部にはシリアルナンバーがマシニングにて切削されます。
●チェーン引き
-ショート化による旋回性の向上と、ロング化による安定性の実現-
純正長さに比べ-20mmの設定はショートホイールベースによる旋回性の向上を目的とし、+40mmの設定は様々なカスタムに対応することと、ロングホイールベースでの安定性を発揮します。
●OWチェーン引き
テーパー構造のOWタイプの構造が接触面積を増やし、アクスルシャフトを締め込む事で剛性を上げる設計になっております。
●チェーン引きコマ カラーアルマイト
チェーン引きコマに3色アルマイトを設定(ハード、ブラック、レッド)。
価格変更無しで、お好みの色がお選び頂けます。
【オプション説明】
●表面処理 -バフ処理- (標準仕様)
職人による手磨きでパイプ1本づつバフ鏡面処理されます。
輝きを保つためのメンテナンスが必要になりますが、アルミ本来の輝きを楽しめます。
●表面処理 -セラコート- (+30000円)
セラミックを特殊機械により粉砕し塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。
そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄く(25ミクロン)高級感ある表面処理になります。
実績として、アメリカ軍部隊・各銃器メーカー・アメリカドラッグレースのヘッド、フランジ部、エキゾーストパイプ等・・・
擦れ、摩耗、衝撃、高温、ブレーキクリーナー、ガソリンに強いのが特徴です。
セラコートはG-STRIKERによる国内二輪市場で初めての採用になります。
自信を持ってお薦めする表面処理です。
セラコートの詳しい事については下記の動画をご覧ください。


●チェーンカバーステー追加加工 (+3000円)
チェーンカバーを取付られるステーをスイングアームに溶接します。
(後ろ側は専用ステー付属)
カバーレス、カバータイプとスタイルによって変更が可能です。
※純正以外のチェーンカバーの場合は、形状によっては加工が必要になる場合がございます。
※ストライカー社製スイングアームは2カ所での固定となります。
●ブレーキホースクランプ加工 (+1000円)
ブレーキホースクランプを固定するためのナッターを埋め込みます。スイングアームパイプの裏側にホースを固定することで、ホース周りを美しく仕上げることが可能です。
対応ホース径:8.5mm
●スタンドフック装着ベース取り付け加工 (+3000円)
メンテナンス時に車体の上げ下ろしが簡単になるレーシングスタンドが使用できるように、スタンドフックを取り付けます。
日常のメンテナンスや、サーキットなどにお勧めです。以下のサイズからお選び頂けます。
・取付けネジ径M8×P1.25
・取付けネジ径M10×P1.25
※スタンドフックは付属しておりません。

■注意点
※画像2は表面処理仕上げ:セラコートです。
※本商品はすべて受注生産のため、ご注文からお届けまで2-3カ月程度頂きます。
※webikeでは本項目以外のオプションの受け付けは行っておりません。
※インナーフェンダーはメーカーによっては干渉する恐れがございます。

【送料無料】足回り XJR1200 STRIKER ストライカー SS-SA19SL-RD+003+008+009
当店通常価格193,320円 (税込)
価格
193,320円 (税込)
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※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
※東京・神奈川・千葉・埼玉で 対象エリア外へのご注文は、毎日 15:00までのご注文で翌日の配達となります (あす楽)
メーカー在庫確認後、発送日は別途ご連絡
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